九九爱精品在线观看_亚洲一线高清在线视频_国产三级高清视频在线观看_亚洲精品无码专区字幕

新疆口岸物流發(fā)展具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、巨大潛力的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、優(yōu)越的交通優(yōu)勢(shì)和難得的歷史機(jī)遇，上海到重慶物流但還存在口岸發(fā)展規(guī)模不均衡，多斯托克換裝能力和鐵路車皮不足導(dǎo)致壓站現(xiàn)象以及與周邊國(guó)家深度層次合作不足等問題。

自治區(qū)物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)新疆公司總經(jīng)理袁建民說，這就需要加大口岸與中亞國(guó)家貿(mào)易便利化合作，加強(qiáng)通關(guān)文件的標(biāo)準(zhǔn)化，改善新疆口岸的物流運(yùn)作方式，借助合作平臺(tái)推進(jìn)口岸物流發(fā)展。

新亞歐大陸橋自正式開通國(guó)際聯(lián)運(yùn)以來，進(jìn)出口及過境運(yùn)量從每年幾十萬噸增長(zhǎng)到了目前的1500多萬噸。在短短二十年里，中哈鐵路口岸共運(yùn)送了14836萬噸貨物，為東亞與中亞、東亞與歐洲經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展做出了極為重要的貢獻(xiàn)。

受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下滑和歐債危機(jī)擴(kuò)散的影響，新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸過貨總量低位增長(zhǎng)，集裝箱進(jìn)出口量下滑，我國(guó)外貿(mào)呈現(xiàn)低位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在這種大的背景下，勢(shì)必影響大陸橋方向的貨物運(yùn)輸。

但從阿拉山口口岸進(jìn)出口貨物的品類結(jié)構(gòu)看，上海到重慶物流進(jìn)口貨物中金屬礦石增加16.2%；棉花增加50.9%；糧食作為新的進(jìn)口品類，從無到有，進(jìn)口了17萬噸，這表明國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)緊缺資源的需要，同時(shí)，出口貨物中鋼鐵增長(zhǎng)了113%；機(jī)電增長(zhǎng)了55.8%；金屬制品增長(zhǎng)了500%；食品增長(zhǎng)了39.7%，反映了高附加值貨物的出口增加。

在中國(guó)鐵路“十二五”規(guī)劃中，新亞歐大陸橋主通道隴海、蘭新鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，將逐步形成一條客貨分線，全線電氣化、雙線以上的大能力通道；除主通道外，輔助通道（哈密～臨河鐵路、蘭州～重慶鐵路、霍爾果斯鐵路口岸）也在建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施的改善為吸引中國(guó)華北、華東、西南的貨物創(chuàng)造了有利條件。

在經(jīng)過幾年的大規(guī)模鐵路建設(shè)，中國(guó)鐵道部強(qiáng)調(diào)要開發(fā)快捷運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)龋�推�?dòng)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸完全符合中國(guó)鐵道部的新要求。

新亞歐大陸橋由于運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸時(shí)間快，因而在一定范圍內(nèi)和一定貨物品種上有它獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上海到重慶物流隨著基礎(chǔ)設(shè)施和外部物流條件的不斷改善，中歐之間的直達(dá)集裝箱班列會(huì)越開越多，也會(huì)越開越成功。新亞歐大陸橋這條亞歐之間的鋼鐵運(yùn)輸走廊將重現(xiàn)古“絲綢之路”的輝煌。

http://www.by36666.com/news/sdgfhggdsfhgkjghfgd.htm