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中國(guó)東部沿海特別是環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起、上海到沈陽貨運(yùn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施、在山東建設(shè)中日韓三國(guó)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)等諸多有利因素，為渤海輪渡提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。公司將立足渤海灣，面向中國(guó)東部沿海和周邊國(guó)家，按照“以客滾運(yùn)輸為主打造中國(guó)東部沿海海上高速路，同時(shí)發(fā)展相關(guān)聯(lián)的客滾碼頭及物流業(yè)、發(fā)展國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)”的“一路兩發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略，打造中國(guó)東部沿海海上高速路，力爭(zhēng)在5年內(nèi)成為一個(gè)以國(guó)內(nèi)客滾運(yùn)輸為主，以客滾碼頭及港口物流、國(guó)際客滾運(yùn)輸、國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)等為輔的大型綜合航運(yùn)集團(tuán)。

渤海輪渡在車運(yùn)市場(chǎng)上的占有率高達(dá)53.4%、客運(yùn)市場(chǎng)上的占有率為45.4%。渤海輪渡分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入75248.02萬元、104256.76萬元、105115.93萬元和49272.31萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)17900.19萬元、21569.72萬元、27774.82萬元和15155.32萬元。

此次渤海輪渡募投資金將主要用于更新兩艘客滾船項(xiàng)目，公司船舶數(shù)量將達(dá)到9艘。上海到沈陽貨運(yùn)隨著新型客滾運(yùn)輸船舶的投產(chǎn)，公司將在特種和特大型貨車的運(yùn)載能力和收費(fèi)計(jì)價(jià)上有較為明顯的提升。而傳統(tǒng)的客運(yùn)、車輛運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)率也將隨著新船的舒適性、豪華性有所提升。

目前，渤海輪渡籌建中的兩艘客滾船中，渤海翠珠已于2012年上線，另外一艘渤海晶珠也將于2012年上線。由于渤海灣實(shí)行嚴(yán)格的客滾船運(yùn)力準(zhǔn)入審批制度，公司進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)龍頭地位，也將成為同期收入和利潤(rùn)的最大來源。除運(yùn)力升級(jí)外，渤海郵輪不斷開拓國(guó)際新航線、發(fā)展郵輪業(yè)務(wù)。

航線上的優(yōu)化主要表現(xiàn)為渤海輪渡計(jì)劃2013年初通過參股形式開通中國(guó)煙臺(tái)-韓國(guó)平澤航線、2014年公司計(jì)劃開通旅順-東營(yíng)航線。其中，旅順-東營(yíng)航線則將打開沿渤海經(jīng)濟(jì)帶的重要海路通道，經(jīng)濟(jì)腹地囊括了黃河三角洲地區(qū)、華北大部分地區(qū)和中原地區(qū)，將充分享受這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來人員、車輛增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量、業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，目前渤海輪渡已與韓國(guó)HANARO海運(yùn)、煙臺(tái)港集團(tuán)達(dá)成合作意向，上海到沈陽貨運(yùn)共同投資組建一家國(guó)際船舶運(yùn)輸公司，以開辟煙臺(tái)-平澤客滾班輪航線。

在郵輪業(yè)務(wù)拓展方面，先發(fā)優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)將使渤海輪渡迅速進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)，并能擇機(jī)對(duì)現(xiàn)有客滾運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行整合。而公司在船舶設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)等方面積累較多的經(jīng)驗(yàn)，具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加上政府層面的政策扶持，均將推動(dòng)公司在郵輪業(yè)務(wù)上的突破與發(fā)展。同時(shí)，公司將適時(shí)考慮投資與公司客滾運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的臨港物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸。

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