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上海到烏魯木齊物流今年3月31日，隨著吉首至重慶高速公路開(kāi)通，湘渝之間有了便捷的高速通道。至此，湖南與周邊接壤的6省(市)均實(shí)現(xiàn)了高速公路直接連通。湖南高速公路出省通道達(dá)15個(gè)。

　　翻開(kāi)酷似人頭像的湖南地圖，縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，如同大腦中樞神經(jīng)。上海到烏魯木齊物流它們，既是串起湖湘大地城鄉(xiāng)“細(xì)胞”的神經(jīng)系統(tǒng)，更是我國(guó)“承接?xùn)|西、貫穿南北”的中部交通大動(dòng)脈。

　　湖南通則中部通，凸顯湖南在全國(guó)交通樞紐中極其重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　中部湖南，北依洞庭通江達(dá)海，南鄰珠三角和港澳，西接西南腹地，既是沿海通達(dá)內(nèi)地的關(guān)口，也是內(nèi)陸進(jìn)入沿海的前沿。

　　湖南要將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)加強(qiáng)同發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，構(gòu)建暢通的高速公路網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行!“十五”末期，我省高速公路通車(chē)?yán)锍膛湃珖?guó)第16位，中部最末一位；規(guī)劃中與周邊省份相接的25條高速公路，只通了3條。

　　路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，出省通道少且分布不均，凸現(xiàn)全省高速交通不足。最直接后果是導(dǎo)致通行能力大大削弱；上海到烏魯木齊物流從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)將嚴(yán)重制約湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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