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上海到重慶物流22日下午，記者隨采訪組來到海安，站在海安物流園區(qū)門口，平均10分鐘就能看到一輛集裝箱運(yùn)輸車輛經(jīng)過。這既是海安經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影，也是海安物流業(yè)壯大的見證。目前，海安已建、在建重大物流項(xiàng)目34個(gè)，總投資達(dá)328億元;全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值21.1億元，增長(zhǎng)14.1%;實(shí)現(xiàn)稅收8136萬元，增長(zhǎng)15%，占服務(wù)業(yè)地稅收入的4.8%。

“利用獨(dú)特的交通優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，上海到重慶物流以‘公、鐵、水’無縫對(duì)接聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)物流成本最低化，真正實(shí)現(xiàn)‘樞紐海安，物流天下’�！焙０部h委副書記、縣長(zhǎng)陸衛(wèi)東的話言猶在耳。海安，正從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣轉(zhuǎn)變成區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市，其快速崛起的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地更令人對(duì)這個(gè)城市的未來充滿期待。

翻看地圖，海安，居江蘇沿江和沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，是全國(guó)首批14個(gè)沿海開放上海到重慶物流城市中最早的對(duì)外開放縣，境內(nèi)有2條高速、2條國(guó)道、2條運(yùn)河、3條鐵路交匯，周邊1小時(shí)車程內(nèi)分布著3個(gè)深水大港，2小時(shí)車程內(nèi)坐擁8個(gè)機(jī)場(chǎng)，是我省長(zhǎng)江以北唯一“公、鐵、水”疊加的交通樞紐。海安火車站又是我省2個(gè)二級(jí)編組站之一，寧啟、新長(zhǎng)鐵路改造和滬通鐵路建成后，日停靠列車將達(dá)220列，周邊港口的貨物編組后沿隴海、滬漢蓉等鐵路大動(dòng)脈可直達(dá)中西部地區(qū)及中亞、東盟。

如何放大這一交通樞紐優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)海安經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)?海安縣經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)同志告訴記者，利用這種有利條件，海安催生了“樞紐海安，物流天下”的全新發(fā)展思路，去年聘請(qǐng)了國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、同濟(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)院等國(guó)內(nèi)一流的研究機(jī)構(gòu)，編制現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，以公、鐵、水無縫對(duì)接聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。按照規(guī)劃，海安正加緊啟動(dòng)建設(shè)生活消費(fèi)品物流批發(fā)中心、大宗物資物流集散中心、工業(yè)生產(chǎn)資料物流供應(yīng)中心、東部全球家具物流采購中心、文化藝術(shù)品物流交易中心等五大現(xiàn)代物流平臺(tái)。全球四大快遞公司之一的TNT和國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)德邦物流已落戶，已建和在建億元物流項(xiàng)目34個(gè)，計(jì)劃總投資328億元，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋到除港澳臺(tái)、西藏之外的全國(guó)所有省市區(qū)的地級(jí)市。

http://www.by36666.com/xinan/chongqing4.htm

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