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電商自建物流面臨的威脅和挑戰(zhàn)
來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2013/8/3 瀏覽次數(shù)：
所以，當(dāng)當(dāng)之類(lèi)的電商，根本就不應(yīng)該在物流方面全面介入，退而求其次，銀子多了沒(méi)處花，在物流物業(yè)、IT方面投資，是最好的選擇。末端配送，自己的團(tuán)隊(duì)，上海到烏魯木齊物流經(jīng)營(yíng)的好，可以提高反應(yīng)能力，保障服務(wù)，除此之外，沒(méi)看出有什么好處。物流永遠(yuǎn)不會(huì)成為當(dāng)當(dāng)、京東、卓越這些電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也不應(yīng)該是。如果他們堅(jiān)持要在這方面大筆投資，必然受累其中。
把論述的范圍進(jìn)一步收窄，就說(shuō)電商自建末端配送體系的困難和風(fēng)險(xiǎn)
被“偷盜”的途徑有多種：監(jiān)守自盜、安全措施不完備導(dǎo)致的被盜、意外損耗……其中監(jiān)守自盜是最觸目驚心的一種，又最不愿被圈內(nèi)人提及。遭此厄運(yùn)的物品，以消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、食品、貴重物品最為突出。其實(shí)，我也發(fā)現(xiàn)過(guò)若干喜好收集高檔女士?jī)?nèi)衣的特殊愛(ài)好者
交通事故和交通擁堵，均是“風(fēng)險(xiǎn)”之一
自建配送體系不代表配送人員全部自有，一些物流經(jīng)理人提倡“操作環(huán)節(jié)外包，服務(wù)質(zhì)量不外包”，也就是說(shuō)電商自己定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、定流程、定費(fèi)率、提供設(shè)備，上海到烏魯木齊物流通過(guò)對(duì)第三方配送隊(duì)伍的篩選、培訓(xùn)和考核
物流是運(yùn)籌的學(xué)問(wèn)。做物流多年的人都知道，無(wú)論做干支線運(yùn)輸，還是末端配送，都需要足夠規(guī)模的訂單、足夠分散的貨源，以此來(lái)規(guī)避消費(fèi)市場(chǎng)的周期性波動(dòng)，盤(pán)子足夠大，才談得上運(yùn)籌。沒(méi)有充足的貨源和對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的深度了解，有些事，外行只看表皮，做不來(lái)的。，給TA們劃片區(qū)、分品類(lèi)、貼LOGO、“穿衣服”，執(zhí)行配送任務(wù)——實(shí)際上還是走外包路線——實(shí)現(xiàn)一定意義上的“自建”。在這種模式下，安全風(fēng)險(xiǎn)更多：
占用代收貨款，甚帶來(lái)服務(wù)體驗(yàn)降低、時(shí)效拖長(zhǎng)、貨款回籠不暢
物流經(jīng)理、專(zhuān)員們?cè)诠芾砩系谋砻婊⑷饲榛�，致使各�?lèi)流程不能被準(zhǔn)確貫徹、服務(wù)承諾“走形變味兒”，培訓(xùn)“走過(guò)場(chǎng)”……這些都是看不見(jiàn)的問(wèn)題，都是風(fēng)險(xiǎn)
宏觀的看，真正的風(fēng)險(xiǎn)在戰(zhàn)上海到烏魯木齊物流略的設(shè)計(jì)上，大方向錯(cuò)誤；微觀的看，在流程的設(shè)計(jì)、在管理思路和管理工具、在經(jīng)理們的責(zé)任心……這些因素積少成多，終會(huì)匯集成大江大河，摧殘這個(gè)生態(tài)環(huán)境
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