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武漢物流形成水陸空發(fā)展勢頭
來源： 發(fā)布時間：2013/6/19 瀏覽次數：
新的貨運管理模式中，周赤剛介紹，的高鐵已經覆蓋了半個中國，再加上武漢1+8城市圈的建設，鐵路運輸在武漢建設中部物流中心的過程中扮演越來越重要的角色�！� 據了解，武漢上海物流鐵路局管轄范圍內4705公里的營業(yè)里程線覆蓋湖北全境和豫南地區(qū)，京廣、京九、襄渝、武九等鐵路承東啟西、貫通南北，鐵路網輻射全國內地所有省會城市。此次運輸組織改革規(guī)
現在，鐵路貨運能力十分充足，上海物流客戶只需提供貨物運輸需求，發(fā)貨送貨中間過程全部由鐵路部門完成，實現“門到門”，即由鐵路部門直接上門取貨，到達目的地后上門送貨。 武漢鐵路局相關負責人介紹，過去中部物鐵路局層面由貨運營銷中心與調度所、站段形成“前店后廠”模式；站段層面，將物流、貨運、裝卸、人員和資產整合，設立貨運營銷分中心，歸口站統(tǒng)一管理，貨運營銷分中心與車站運輸部門形成“前店后廠”模式。
武漢鐵路局貨運營銷中心副主任流對比沿海來說還上海物流比較欠缺，武漢鐵路局根據市場需求積極發(fā)展現代物流業(yè)，已建立江漢高橋等7個物流園�！拔錆h二環(huán)三環(huán)線路的開通，途經武漢范了收費環(huán)節(jié)，實行全國一口價，倉儲、上門收貨送貨、裝箱、卸載全部明碼標價。
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