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    “智慧物流”是2009年12月中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出的概念。 在2009年，奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰(zhàn)略，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，工信部和財(cái)政部將繼續(xù)在2013年通過專項(xiàng)資金方式，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并確定上海物流了智慧物流、智慧交通等六大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。在中央發(fā)展智慧城市的背景下，此舉將為物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來資金，推動(dòng)新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　　能夠?qū)φ�合網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到"智慧"狀態(tài)，我國既是人口大國，但也面臨人口老齡化的壓力。有預(yù)測數(shù)據(jù)稱，2019年我國將進(jìn)入到人口凈減少的態(tài)勢，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)如物流業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)2015年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過5，000億元認(rèn)為I上海物流T產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成所謂"物聯(lián)網(wǎng)"，然后將"物聯(lián)網(wǎng)"與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，，且會(huì)在隨后較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到兆元規(guī)模。近期中央強(qiáng)調(diào)穩(wěn)增長，但已明確表明不再重走大規(guī)模刺激的老路，因此實(shí)體鏈較長的智慧城市是較好的投資領(lǐng)域。

　　由于智慧城市能推動(dòng)穩(wěn)增長保就業(yè)，上海物流政府有很強(qiáng)的動(dòng)力去建設(shè)落實(shí)。目前中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國。而前期阿里集團(tuán)的“菜鳥”起飛，智慧物流的大浪已經(jīng)展開。