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中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到了世界經(jīng)濟(jì)總量排名的第二，那么老百姓也應(yīng)該來(lái)分享改革的成果，不能是少數(shù)人的專(zhuān)利。

關(guān)于自主品牌發(fā)力海外市場(chǎng)，程遠(yuǎn)認(rèn)為這是值得贊揚(yáng)的。目前來(lái)說(shuō)全世界的品牌都紛紛進(jìn)駐中國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就變得特別激烈。與外資品牌相比，自主品牌起步較晚，但是中國(guó)本土的消費(fèi)水平在世界各國(guó)中卻是名列前茅的。雖然汽車(chē)不是奢侈品，上海到重慶貨運(yùn)但是根據(jù)中國(guó)人的消費(fèi)理念，還是傾向于買(mǎi)“品牌”車(chē)，近幾年這種品牌意識(shí)特別強(qiáng)烈，自主品牌即使性?xún)r(jià)比好，人們也寧可多花錢(qián)買(mǎi)一個(gè)同等性能的價(jià)格貴的外國(guó)品牌。這樣的話，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，就很不利了。在海外，現(xiàn)在很多國(guó)家對(duì)中國(guó)自主品牌很認(rèn)可的，中國(guó)的自主品牌走向世界，是一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略，可以達(dá)到一種“共贏”。程遠(yuǎn)表示，自主品牌的海外戰(zhàn)略應(yīng)該得到鼓勵(lì)，中國(guó)企業(yè)總是要走出去，這個(gè)走出去戰(zhàn)略，應(yīng)該大加贊揚(yáng)。

談及高速公路重大節(jié)假日免收費(fèi)時(shí)，程遠(yuǎn)表示，免費(fèi)以后肯定是車(chē)更多了，但是汽車(chē)本就應(yīng)該是一個(gè)全民享受的產(chǎn)品。所以盡管會(huì)堵，也應(yīng)該讓人們更方便，否則汽車(chē)就失去它為人們提供方便的意義了，汽車(chē)不是一個(gè)奢侈品，不是少數(shù)人享有的專(zhuān)利。

此外，程遠(yuǎn)還表示，如果取消收費(fèi)以后，車(chē)輛通過(guò)得快了，未必就更加擁堵。大家都知道，7.21北京暴雨那天，上海到重慶貨運(yùn)一些收費(fèi)站堅(jiān)持收費(fèi)，結(jié)果造成了高速公路的擁堵，導(dǎo)致了無(wú)法挽回的局面這就說(shuō)明了收費(fèi)制度有待商榷。簡(jiǎn)單地說(shuō)，車(chē)輛直接通行的時(shí)間和通過(guò)收費(fèi)站時(shí)交錢(qián)、找錢(qián)的時(shí)間相比，簡(jiǎn)直不能同日而語(yǔ)。

對(duì)于廣州限購(gòu)對(duì)二手車(chē)的影響，程遠(yuǎn)認(rèn)為，應(yīng)該分階段看。面前來(lái)看，限購(gòu)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)影響還不是很大。上海到重慶貨運(yùn)因?yàn)楝F(xiàn)在很多車(chē)還沒(méi)有到更新期�，F(xiàn)在淘汰舊車(chē)，換車(chē)的人還不是很多，所以現(xiàn)在還沒(méi)有到一個(gè)高潮。

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