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      上海到昆明貨運美聯儲QE3等政策利好出盡后，國際原油期貨價格無奈走入震蕩下滑通道，10月份，歐元區(qū)經濟數據疲軟，美國商品原油庫存又出現大幅增加，層出不窮的利空消息使得目前紐約原油跌至7月初來的最低水平，北海布倫特原油也在近日跌去8美元/桶。
　　黯淡的國際原油市場影響，新加坡航煤價格也隨之呈現震蕩走低之勢。金銀島分析師董麗珠表示，9月25日-10月24日計價期間，新加坡航煤離岸價整體下滑，均價環(huán)比下跌2.62美元/桶，其到岸完稅價折算后為7804元/噸，相較上月下跌169元/噸。
　　依照發(fā)改委現行國內航煤出廠價不高于新加坡到岸完稅價的原則，國內航煤出廠價在經過“三連漲”，累計漲幅高達1000余元后， 將在11月1日再度出現回調，不過跌幅預計僅在169元/噸左右。
　　董麗珠介紹說，以中石化為例，2012年11月供中航油的3#航空煤油出廠價格由7923元/噸順應下調，預測調整后的價格將維持7754元/噸左右；供銷售公司價格由7873元/噸順應下調，預測調整后的價格將維持7704元/噸左右；供軍隊由7973噸順應下調，預測調整后的價格將維持7804元/噸左右。
　　上海到昆明貨運據中新網能源頻道了解，根據國家發(fā)改委、民航局2012年4月1日開始執(zhí)行的新規(guī)定，油價調整的幅度超過250元的時候，每名旅客的燃油附加費將同向調整0.6353元/公里。
　　因此雖然航空煤油出廠價下調已無懸念，但民眾對國內航線燃油附加費下調預期或將落空。中宇成品油分析師王金濤表示，由于航空煤油出廠價難以達到250元/噸的調價紅線， 11月國內航空燃油附加稅將不做調整，繼續(xù)維持800公里(含)以下航段80元；800公里以上航段140元水平。

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