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　　上海到沈陽(yáng)物流  在有關(guān)部門接到的快遞投訴中，丟件、損毀的占了絕大多數(shù)，“一部分丟件就是在快遞員派送過程中發(fā)生的�？爝f員上樓送件了，樓下電瓶車?yán)锏陌�裹被人趁機(jī)拿走了�！卑l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，丟件后的責(zé)任劃定不清，消費(fèi)者維權(quán)很難，“如果包裹都放在封閉式的貨車?yán)�，這樣的情況就不會(huì)發(fā)生。”

　　上海到沈陽(yáng)物流  天天快遞濱江區(qū)總經(jīng)理章兆習(xí)告訴記者，兩三年前，杭州有個(gè)專門盜竊快遞包裹的團(tuán)伙，曾給快遞企業(yè)造成很大的損失，如今丟件情況雖然少了，但交警方面對(duì)于改裝三輪車的查扣令快遞企業(yè)十分頭痛。由于改裝的車子屬于非法上路，僅今年，中通公司就被交警扣下了150多輛。

　　換車似乎很必要，但換車的成本使企業(yè)猶豫不決。

　　上海到沈陽(yáng)物流  透露，目前杭州的快遞員有80%是用電瓶車、三輪車送快遞的，僅天天快遞濱江分公司就有六七十輛三輪車。按照征求意見稿，這些三輪車全部需要更換，雖然政府也鼓勵(lì)快遞企業(yè)購(gòu)置新能源汽車進(jìn)行配送業(yè)務(wù)，“但政府沒有出臺(tái)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，成本目前還計(jì)算不出來，但一定不是小數(shù)目�！�

　　發(fā)改委的相關(guān)負(fù)責(zé)人就此表示，更換小型貨車雖然成本增加了上海物流  ，但包裹相對(duì)安全，一次運(yùn)送的包裹量也有所增加，以往需要幾個(gè)快遞員派送的包裹，一個(gè)人一輛車就能解決，人力成本相對(duì)節(jié)約。此外，更換下來的車輛依然可以放到市郊使用，并不涉及浪費(fèi)的問題。

　　上海物流   企業(yè)成本增加，會(huì)否攤派到消費(fèi)者身上？昨天接受采訪的幾位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人均表示不會(huì)，“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是為了企業(yè)更好地發(fā)展，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看是規(guī)范了整個(gè)行業(yè)�！�

　　目前，在杭的快遞企業(yè)有400多家，而在郵政部門備案的只有260多家，這也意味著有100多家屬于“黑快遞”。

　　上海物流   “快遞行業(yè)魚龍混雜，各快遞企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。”發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，制定這樣的實(shí)施意見，另一個(gè)目的也是鼓勵(lì)規(guī)范快遞企業(yè)良性發(fā)展，讓那些“隨便開兩輛車就送快遞”的小企業(yè)自動(dòng)退出快遞市場(chǎng)，或被大的快遞公司并購(gòu)。