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物流盈利之憂 規(guī)模效應決定能否賺錢
來源：www.by36666.com 發(fā)布時間：2013/5/22 瀏覽次數(shù)：
上海到廣西托運公司 雖然，“極速達”將京東的配送間隔縮短至3小時內(nèi)，比之前的“211限時達”速度提高了兩倍。但與京東傳統(tǒng)配送模式相比，“極速達”也存在諸多限制。京東COO沈皓瑜表示，“極速達”并非免費服務，上海到廣西托運公司 選擇該服務的消費者需額外支付49元的配送費。該服務也會對商品種類進行限制，“大家電等品類將不在服務范圍內(nèi)”。目前，該項服務的配送范圍也僅限于北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽的核心區(qū)域，未來還有望推廣到其他區(qū)域。
上海到南寧貨運 而就在京東發(fā)布“極速達”將上線的消息后1小時，一直在京城與京東叫板的易迅網(wǎng)迅速做出回應，稱其在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“一日三送”服務，消費者在滿足正常購物金額的條件下無需支付額外費用。易迅網(wǎng)相關負責人還表示，上半年，易迅網(wǎng)將在華東地區(qū)實現(xiàn)針對第三方商家的“上門攬件+統(tǒng)一配送”服務，在下半年將正式開放倉儲服務，并在未來推出“兩小時送達”，甚至限時物流服務。
上海到南寧貨運 從用戶下訂單到收貨，“極速達”的配送時間只有3小時，比之前的“211限時達”的速度提高了兩倍，這也意味著整個后臺運營都需要提速。
上海到南寧貨運 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，在京東普通訂單從消費者下單、客服審單、揀貨、打包等流程走下來，約需要1個小時；貨車從倉庫到市內(nèi)配送點由于路況等不可控因素，則需要1-2個小時的時間；而在配送點完成分單和“最后一公里”配送所需要的時間大概也在1-2個小時。
上海到廣西托運公司 而“極速達”的訂單則不需等待，全程“綠燈”。據(jù)介紹，如果消費者在下單時選擇了該項服務，訂單傳到倉儲管理系統(tǒng)的時候就已將其特殊標記，“可以插隊揀貨、專人包裝，最后也不需要撥送到各個撥運中心，全部統(tǒng)一裝車、單獨發(fā)送”。
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