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上海物流6日上午，從湖南來粵打工的朱女士從廣州火車站下車，來到旁邊的省市站，但她并沒有買票。朱女士說，對比了一下，感到還是坐廣珠城軌合算一些，“速度快很多”。

　　去年底，京廣高鐵全線貫通，這上海物流條世界上運營里程最長的高速鐵路貫穿近30個城市，緊隨其后，廣珠城軌也于2013年元旦開通。

　　“今年春運，集團在廣珠城軌沿線的公路班線營收減少達25%”，廣東省交通集團副總經(jīng)理劉偉表示，今年春運，雖然省交通集團公路客運客流量仍在增長，但高鐵和城軌沿線公路班線客流量在下降。其中，春運以來，廣珠西線沿線班線的加班班次比去年春運減少了36%，客源同比減少了約8萬人次。

　　事實上，不少經(jīng)營高鐵、城軌沿線班線的公路客運企業(yè)今年春運都受到?jīng)_擊。廣州市長途運輸公司有關負責人上海物流表示，公司在京廣高鐵、廣珠城軌沿線公路客運班線實載率直線下滑，部分客運企業(yè)規(guī)模逐步縮小，甚至有些線路客源嚴重流失，導致無法持續(xù)經(jīng)營而退出客運市場。

　　據(jù)廣州市長途運輸公司統(tǒng)計，該公司番禺汽車站受到廣珠輕軌影響的班線共有11條，2013年發(fā)送旅客量同比下降了19.46%，其中中山、容桂、新會、開平等班線發(fā)送旅客出現(xiàn)較大幅度的下降；越秀南站受輕軌影響，同比減少25%的客運量人次，江門新會地區(qū)客運量更有3成多的銳減。韶關、英德班線也受武廣高鐵影響，客源大幅下滑，目前減班運行。

　　廣州市某大型汽車客運站有關人士介紹，春運前京廣高鐵、廣珠城軌全線貫通，對春運期間的車站沿線公路班線造成較大沖擊，客流及班次均有所下降。其中，京廣高鐵對韶關、湖南、湖北方向班線影響較大，春運期間韶關客流下降約55%，湖南方向客流下降19%，湖北方向下降36%；廣珠城軌對珠三角班線如珠海、江門、新會、順德、中山等班線影響較大，客流下降約17%。

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