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上海到�？谖锪�波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲0。64%，至1，104點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI下降1.37%，日均獲利下滑111美元至8，052美元。

巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)下跌，因活動(dòng)放緩。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI持平于2，275點(diǎn)。日均獲利上升215美元至16，506美元。該型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

“經(jīng)紀(jì)商發(fā)現(xiàn)，從澳洲向中國(guó)運(yùn)送鐵礦石的海岬型船運(yùn)費(fèi)略微上漲，上海到海口物流受套利交易支撐，”RSPlatoumarkets在一份報(bào)告中稱(chēng)。

鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)重要因素。

靈便型船舶日均獲利上漲上海到�？谖锪�47美元至6，515美元。超靈便型船舶日均獲利上漲98美元至7，858美元。

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