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上海物流南方日?qǐng)?bào)：從全省的角度考慮，什么樣的地方更需要建設(shè)高速？
向曉梅：廣東上世紀(jì)80年代最早倡導(dǎo)以路養(yǎng)路的改 上海物流革措施，促進(jìn)了廣東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但從現(xiàn)在的情況看，政府還是要起到引導(dǎo)甚至主導(dǎo)作用。有的地區(qū)經(jīng)濟(jì)確實(shí)落后，其中瓶頸就在交通，那政府是不是可以拿出部分資金作為特殊政策來(lái)扶持這些地區(qū)發(fā)展，否則按照正常經(jīng)濟(jì)規(guī)律，這些地區(qū)會(huì)一直落后，也不會(huì)有高速公路。
丁力：陸河一直沒(méi)通高速公路，但旁邊的陸豐通了高速。按照“半小時(shí)上高速 上海物流”的標(biāo)準(zhǔn)，給人一種陸河也有高速的感覺(jué)。雖然離高速公路只有半小時(shí)，但由于連接道路等級(jí)太低，一跑起來(lái)可能需一個(gè)小時(shí)，這樣的“通高速”就失去了意義。所以“半小時(shí)上高速”的標(biāo)準(zhǔn)還是太低，應(yīng)該是“10分鐘上高速”，這樣才能給當(dāng)?shù)鼐用裾嬲齽?chuàng)造便利。
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