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上海到成都物流/上海到成都專線/上海到成都貨運(yùn)
來(lái)源：http://www.by36666.com 發(fā)布時(shí)間：2013/1/4 瀏覽次數(shù)：
上海到成都物流2012年9月，國(guó)際收費(fèi)公路協(xié)會(huì)（IBTTA）在美國(guó)奧蘭多舉行了第80屆年會(huì)，來(lái)自30多個(gè)國(guó)家的80 0多名代表參加了此次會(huì)議，中國(guó)公路學(xué)會(huì)代表我國(guó)公路行業(yè)第一次組團(tuán)參加了此次會(huì)議，圍繞公共、私營(yíng)公路的解決方案等方面的話題與世界各地的同仁們進(jìn)行了探討。
筆者作為我國(guó)專家代表參加了此次會(huì)議，并在上海到成都物流大會(huì)主會(huì)場(chǎng)以《中國(guó)收費(fèi)公路發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)》為主題進(jìn)行了演講，我國(guó)收費(fèi)公路的發(fā)展?fàn)顩r和我國(guó)收費(fèi)公路的政策引起了參會(huì)代表們巨大的興趣。通過(guò)與參會(huì)代表的交流，筆者認(rèn)為國(guó)外的收費(fèi)公路發(fā)展態(tài)勢(shì)及政策演變，有兩個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注。
收費(fèi)政策已日益演變成為未來(lái)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金籌集的重要來(lái)源，這一說(shuō)法已逐步成為世界各上海到成都物流國(guó)的共識(shí)。隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平的提升，汽車的節(jié)油性越來(lái)越高，燃油稅收入越來(lái)越少，但經(jīng)濟(jì)社會(huì)的交通需求沒(méi)有因此減少，反而逐年增加，因此世界各國(guó)政府不得不開(kāi)始尋找可替代的籌資途徑。以美國(guó)為例，美國(guó)的燃油稅收入自2000年達(dá)到峰值后，已開(kāi)始出現(xiàn)逐步下滑的趨勢(shì)。
從美國(guó)近期的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，已有84%的美國(guó)人認(rèn)為未來(lái)交通收入的主要來(lái)源應(yīng)是收費(fèi)。目前，美國(guó)已經(jīng)有35個(gè)州至少擁有一條收費(fèi)公路、橋梁或隧道，總收費(fèi)里程達(dá)到了5431英里。過(guò)去3年，美國(guó)排名前40位的收費(fèi)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商總投資達(dá)到了140億美元。
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