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    近日，最后一家標榜“全場免運費”的大型B2C亞馬遜中國也設置了免運費門檻。業(yè)界認為，各家B2C大佬先后利用調整運費政策變相提價，表明國內電商正由野蠻競爭轉向健康發(fā)展，未來電商提高免運費門檻將成行業(yè)趨勢。

    亞馬遜昨起29元免運費

    亞馬遜中國網站公告顯示，昨日上午7時起產生的新訂單執(zhí)行新的配送費優(yōu)惠活動規(guī)則。上海到衡陽貨運公司“購買滿29元以上(含29元)合格商品，即可享受免費配送服務。若合格商品金額不滿29元，需要支付5元配送費�！�

    值得注意的是，在設置免運費門檻的同時，亞馬遜中國宣布于昨日啟動天津運營中心，進一步提升其在華北地區(qū)的戰(zhàn)略布局。亞馬遜中國總裁王漢華認為倉儲物流是電子商務可持續(xù)發(fā)展的關鍵，并透露“今年我們對倉儲物流的投入將有戰(zhàn)略性的增長”。

    B2C紛紛停止為物流埋單

    事實上，這已是去年底以來第三家設置免運費門檻的大型B2C企業(yè)。上海到衡陽搬家行李托運公司去年11月底，京東商城開始對不足39元的訂單收取5元配送費。隨后，新蛋中國也發(fā)布公告，從去年12月31日起實施全新物流政策，取消“全場免運費”規(guī)則，對北京、上海等使用自建物流城市中不足99元的訂單收取4.5元配送費。當時，新蛋中國內部人士坦言，成本問題是原因之一。

    針對國內大型B2C網商陸續(xù)取消物流配送“免費午餐”的現狀，中國物流與供應鏈管理聯盟理事黃剛認為，這表示電商模式已經明晰，“今后，電子商務行業(yè)競爭核心將轉變?yōu)檫\營管理和技術創(chuàng)新”。

    借提價升毛利率成共識

    針對多位同行設立免運費門檻一事，多家B2C表示支持。庫巴網副總裁彭亮稱，“雖然庫巴目前不會做出運費政策方面的調整，但是電商收取運費沒有錯，外國B2C網站均沒有免運費一說”。

    對此易觀國際分析師陳壽送則認為，電商不再免運費是一種變相的提價，上海到衡陽物流公司此舉可控制低價訂單數量，從而提高客單價，使每個訂單平攤的推廣、運營成本降低，通過此法提高毛利率。

    事實上，早在1-2年前，國內電商企業(yè)并無免運費的政策�！澳承〣2C為了盡快占領市場，提出免運費的誘惑吸引用戶，迫使其他同行被動加入此隊列�！标悏鬯瓦@樣解釋。他進一步說，“鑒于資金、低毛利潤及人員成本等多重壓力，如果多家電商開征運費，將引起其他同行的跟進，國內電商免運費將成為過去時”。